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  此前,受公共卫生事件等多因素的影响,BDI指数在1月21日跌破700点,并在700点之下盘整近3个月。

   BDI是衡量铁矿石、煤炭等干散货运费的国际通用指标,并常常作为经济形势的先行指标。BDI由海岬型运费指数(BCI)、巴拿马型运费指数(BPI)和超灵便性船运价指数(BSI)组成,其中BCI指数所占权重为40%,BPI指数和BSI指数各占30%。

  “此次BDI指数的大涨,主要由BCI拉动。BCI代表的是海岬型船运价,其运输货品中铁矿石占比 ,因此本轮BDI指数上涨根本上是由铁矿石推动的。”一位铁矿石专家对上证报表示。

  生意社钢铁分社主编何杭生在接受上证报采访时表示,BDI指数重返700点以上,背后是国内铁矿石需求的复苏。目前,铁矿石下游复工、复产的水平已与往年相当,钢厂高炉开工率超过80%。



 

    3月汽车产量142.2万辆,环比增长 399.2%,同比下降 44.5%,同比降幅较2 收窄35.3 个百分点。1-3月,汽车产量347.4 万辆,同比下降45.2%。

    3月汽车销量143万辆,环比增长361.4%,同比下降43.3%,降幅较2月收窄35.8个百分点。1-3月,汽车销量为367.2万辆,同比下降42.4%。

    家电领域:

    2020年 季度中国彩电零售996万台,同比下降20.1%,零售额238亿元,同比下降33.8%,销量规模创下至2016年以来单季度 值。




在无缝方矩管市场主体需求尚未放开的情况下,库存增加将不利于后期钢价继续走高。市场由于去库存较为彻底,对价格形成了较好支撑,但八天长假以及价格持续上涨,也为钢厂生产和库存回升增加了动力。今年节后近百万吨的钢材库存增量,创下了2006年以来的次高增量,仅低于2009年节后的增量。同时也将总库存重新推升至9月中旬的水平。但是通过库存数据的对比发现,6月底的社会库存远低于去年同期水平,而且还下降了12.5%。虽然国内产量增速出现明显放缓态势,但长材产量增速依然居高不下,主要是由于板材利润相对偏低,钢厂减少生产,从而加大对长材的生产和产能投入,导致板材供给增速出现显著放缓,这也是近期价格较长材价格坚挺的主要原因。金模钢铁网首席分析师罗百辉认为,目前板材走势明显好于长材的现象会持续到2012年年底。从数据来看,2012年1~10月份,螺纹钢、线材产量共计25889万吨,无缝方矩管全年预计31204万吨,同比增长14.13%,较2011年增速回落1.6个百分点。2013年在需求恢复性增长的背景下,长材产能利用率或继续维持高位。




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